山海炮PHEV定价。。。真的假的

ctsnzakl12@gmai

天朝屁民 发表于 2025-2-13 16:11
6G不够你还有7G，8G无限G，保证你GG

谁让你浑身都是G lol

哈哈哈g朝g民你gGGgg好
哈哈哈你不gGG吗

ndyzzlj

tyler_kwok 发表于 2025-2-11 22:11
数值上来说山海炮是要比鲨鱼高一点，拖拽2.5t其实大部分情况也够用了。不过“可以不用但不能没有”

...

刚好相反， 我最看不中的就是传统变速箱， 我H6 HEV那个单速变速箱相当不错，不知道拖拽和越野的车用电机单速变速箱怎么样？ 国内仰望这类大型SUV也是电机单速变速箱吧

tyler_kwok

ndyzzlj 发表于 2025-2-13 19:44
刚好相反， 我最看不中的就是传统变速箱， 我H6 HEV那个单速变速箱相当不错，不知道拖拽和越野的车用电机 ...

h6 hev情况不一样。只有前驱和1.6度电池，而且变速箱好像是两速的，发动机如果我没记错，可以任意速度直驱整台车。而且h6本身也才1.7吨不到，并不重。

鲨和炮是四驱，2.8吨，鲨还是1.5t发动机，没有变速箱，在极端情况（比如电池没电又高速爬坡）如果引擎无法直驱，有失速的可能性。

ndyzzlj

tyler_kwok 发表于 2025-2-13 21:34
h6 hev情况不一样。只有前驱和1.6度电池，而且变速箱好像是两速的，发动机如果我没记错，可以任意速度直 ...

嗯， 试驾过坦克500， 那个变速箱体验并没有H6 Hev那款好，不谈技术只谈体验的话， 国产变速箱的调教还有很大空间。 简单粗暴来说就是发挥电机优势，起步时靠电机，速度上来了发动机直驱比较合理

zuiquangainaidi

NeoZou 发表于 2025-2-13 12:46
我的个人感受，ranger那个leaf spring后悬挂即使是在空载的时候也相当舒服，只比我的Everest感觉硬一点， ...

Everest怎么样，都说小毛病多。

NeoZou

zuiquangainaidi 发表于 2025-2-14 10:02
Everest怎么样，都说小毛病多。

我觉得还不错，满足我的需求。小毛病有，没有大毛病。我遇到的有：
中控有时候启动黑屏，要等大概一分钟才能启动。Apple CarPlay有时候没声音。去年10月升级系统以后完全解决了。
天窗有异响，丢去dealer一天就fix了。
车启动的时候空调自动打开。升级系统以后就没有了。
后备箱门下雨以后有积水。约了3月份丢去dealer修，貌似是个常见问题，需要换seal。

你要是看了Facebook group会觉得问题很多，但是要知道车开着好好的没问题是不会上Facebook发帖的。你加其他车的group也会有一样的感觉。ranger/everest销量够大，至少会修的地方也多

zuiquangainaidi

NeoZou 发表于 2025-2-14 13:25
我觉得还不错，满足我的需求。小毛病有，没有大毛病。我遇到的有：
中控有时候启动黑屏，要等大概一分钟 ...

谢谢这么详细的解答  感觉Everest 还是不错的 比普拉多强

tyler_kwok

NeoZou 发表于 2025-2-14 12:25
我觉得还不错，满足我的需求。小毛病有，没有大毛病。我遇到的有：
中控有时候启动黑屏，要等大概一分钟 ...

你的经历跟我开的Terry一模一样。已经15年32w公里了，小毛病不少，比如车窗电机坏，后雨刮喷头堵了，车顶有点渗水。但是发动机变速箱悬挂底盘这些大部头，没出过任何问题。

美国车的德性啊。

5222e

tyler_kwok 发表于 2025-2-13 21:34
h6 hev情况不一样。只有前驱和1.6度电池，而且变速箱好像是两速的，发动机如果我没记错，可以任意速度直 ...

shark好像没电情况下最多70的速度，如果在120的高速上只能是这个70速度行驶，也挺危险的。失速这个问题是因为1.5t本身的功率限制，加上刀片电池的设计最后综合下来的问题，本身1.5t的发动机功率不足以一边充电一边高速跑，刀片电池的设计导致了长期维护不到位，电控在充电后感觉满电了，但实际有的电池电压不够，我的理解就是有虚电的可能性，所以国内的失速案例就是有的是电控元件本身坏了，那电池有电也会要求发动机一直去充电，这个是质量问题，再有就是电池在多久慢充一次的要求下车主没注意，日积月累最后电池有虚电，一上高速电没多久用完了卡在70的速度前行，这个好像是国内多数的案例，质保期内byd换电池总成解决，但出了质保期，我觉得你找byd，就是扯皮的结局

佳铭

大家说了这么多，皮卡还是买纯油的，等电车技术发展相对成熟了再说吧，我不会现在买

佳铭

至少十年或者更久

lusiya999

佳铭 发表于 2025-2-17 12:47
大家说了这么多，皮卡还是买纯油的，等电车技术发展相对成熟了再说吧，我不会现在买 ...

看你是tradie还是weekend warrior. 我天天开Shark上班接孩子不要太爽。

50875429

我们研究过国内类似品牌的车，长城的这个算是一流配置了。
唯一担心的是售后服务跟不上，主要是澳洲的售后服务成本太高。

不过如果我现在买，这个车绝对是首选。
100km足够日常使用了。

lusiya999

5222e 发表于 2025-2-17 11:33
shark好像没电情况下最多70的速度，如果在120的高速上只能是这个70速度行驶，也挺危险的。失速这个问题是 ...

BYD强制保电25%,不太可能出现失速的情况。PAUL挂个DYNO模拟拖2.5吨爬一定度数的坡的情况才会出现74时速的情况，请注意这个是时速不是失速。因为通常这种坡度的限速也是60KM/H所以不存在失速的情况。 120高速上面是不可能出现这种情况的，youtube上已经有很多人拖着房车试过了，你可以搜SAVAGE TECH AUSTRALIA.他那里有很多有趣的视屏。

BYD提供8年的电池保修。如果说到电池技术，请问其他厂家的电池技术有几个比它好的。

长城，BYD，MG是国内为数不多的几个在海外销售的厂家。我觉得我们应该实事求是的看待他们不要吹毛求疵。

tyler_kwok

5222e 发表于 2025-2-17 10:33
shark好像没电情况下最多70的速度，如果在120的高速上只能是这个70速度行驶，也挺危险的。失速这个问题是 ...

我不怀疑国内存在失速问题，但是原因复杂，不一定是虚电问题。

比亚迪也是打开门做生意的，失速问题如果很普遍，就必须要从根本上解决，而不是靠保修期内换电，保修期外扯皮了事。这不是国产品牌的道德问题，而是经济问题。算一下经济账就知道该咋处理。比亚迪国内已经卖了这么多了，也积累不少案例了。可以看看土澳的口碑再决定买不买。

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-2-17 13:10
BYD强制保电25%,不太可能出现失速的情况。PAUL挂个DYNO模拟拖2.5吨爬一定度数的坡的情况才会出现74时速的 ...

Facebook owner group里有人分分享鲨鱼拖挂的帖子，房车大概2吨左右，说油耗达到了20L。还说高速巡航不能超过110速度(表显110实际104)，是有什么限制吗？

5222e

lusiya999 发表于 2025-2-17 13:10
BYD强制保电25%,不太可能出现失速的情况。PAUL挂个DYNO模拟拖2.5吨爬一定度数的坡的情况才会出现74时速的 ...

你说的是理论上的结果，大多数车主一般也都OK，我说的也是国内失速车主反映的情况,刀片电池本身的设计就会出现水桶短板的电压情况，也需要后期使用的时候认真维护，所以你说失速问题是设计问题嘛，我觉得不是，但是你说失速问题可以避免嘛，我觉得byd是有进步空间的

5222e

lusiya999 发表于 2025-2-17 13:10
BYD强制保电25%,不太可能出现失速的情况。PAUL挂个DYNO模拟拖2.5吨爬一定度数的坡的情况才会出现74时速的 ...

忘了说一嘴，所谓的失速不是说0速度，或者说是突然没了动力，国内大部分你能看到的失速案例都是车主说车辆出现动力受限的提醒，也就是Paul模拟的那种情况，如果你拖个车大部分走在60-80的路上，基本上哪怕出现问题，也没啥影响，但同理如果经常拖车上120限速的路，并且本身性格不是那种谨小慎微，按部就班的人，买了byd豹5平台的插混，我觉得稳定性上可能会差点事

5222e

tyler_kwok 发表于 2025-2-17 14:25
我不怀疑国内存在失速问题，但是原因复杂，不一定是虚电问题。

比亚迪也是打开门做生意的，失速问题如果 ...

我可能说虚电不是太合适，其实就是刀片电池的排布不是传统电车电池的样子，所以没办法一个个测电压，或者测了估计成本爆棚。所以用户手册好像要求一个月内要慢充一次，相当于细水长流，把部分没充满电的小电池充满。如果能这么遵守byd要求，byd本身质量没啥问题，1.5t的发动机的发电功率差不多也够用，毕竟谁能一直拖着东西在120的高速上跑着不下来呢，所以我也理解byd设计了这么个尺寸的发动机给海外开卖，国内好像还有1.5没t的发动机的版本，但估计实在是失速层出不穷，byd海外不敢直接卖。byd有2t的版本，我想从侧面来说，byd就像你说的那样在算经济账，2.0t版本的利润率没准没1.5t的好

软件工人

5222e 发表于 2025-2-17 16:27
我可能说虚电不是太合适，其实就是刀片电池的排布不是传统电车电池的样子，所以没办法一个个测电压，或者 ...

Sealion 6低配用的就是1.5不带T的发动机

deakin

哈佛H6 GT 插混要来啦，不知道怎么样？

qilisun

deakin 发表于 2025-2-17 17:56
哈佛H6 GT 插混要来啦，不知道怎么样？

有试驾车已经到了几天了，不知道有没有人去试驾过

WayneOZ

总有刁民要害朕 发表于 2025-2-11 18:28
太便宜了 我一定会买

别闹

5222e

软件工人 发表于 2025-2-17 17:55
Sealion 6低配用的就是1.5不带T的发动机

没啥可比性吧，毕竟鲨鱼要接近3吨了

lusiya999

天朝屁民 发表于 2025-2-17 14:45
Facebook owner group里有人分分享鲨鱼拖挂的帖子，房车大概2吨左右，说油耗达到了20L。还说高速巡航不能 ...

软件限速。只要插上towing cable,系统就默认只能用towing 模式的和限制你的最高时速。Savage Tech把Towing cable给拔了，冲沙什么的一切恢复正常。我听说好像长城还是LDV，反正是国内的车也有这个限制，不知道是不是国内的法规规定的。

拖挂的油耗大概是20L，因为比亚迪系统设定最低保电是50%,而且只要一点点馈电就马上提高发动机转速给充电。我觉得BYD可能对拖挂这个方面还是经验不足，采取的最安全和最保守的设定。比如说我周末拖个6 X 4 feet的小拖车去倒垃圾，用HEV和towing模式发动机马上就REV的很高给电池充电。后来我嫌吵改成EV模式就很顺滑而且根本感觉不到拖着个东西。

BYD的电机功率很大的其实拖东西一点问题都没有，应该让开车的人自己选择模式。比如说平路就可以让发动机的介入少一点，等到要爬山了才选择更加积极的保电模式。这样的对油耗和driving experience会帮助很大。

lusiya999

5222e 发表于 2025-2-17 15:55
你说的是理论上的结果，大多数车主一般也都OK，我说的也是国内失速车主反映的情况,刀片电池本身的设计就 ...

BYD的电池是8年质保的。我记得有ACCC有规定，还是厂家的warranty policy里面有规定如果在保质期的电池的capacity低于80%的就适用于可以免费更换的条件。

你可以搜搜前段时间DCS battery的质保问题。他有一批电池在质保期间低于80%被有个youtuber发现了，开始不退换还要告那个youtuber说他损坏DCS公司的名誉，最后好像还是换了。

这边的消费者法律应该要严格一些吧。只要BYD说了8年质保，我相信还是不会有什么问题的。

lusiya999

5222e 发表于 2025-2-17 16:27
我可能说虚电不是太合适，其实就是刀片电池的排布不是传统电车电池的样子，所以没办法一个个测电压，或者 ...

BYD手册里面有说过一个月后要慢充的吗？我还不清楚这个事情呢，销售也没有提过这个。Charger就一个怎么慢充？

天朝屁民

lusiya999 发表于 2025-2-18 12:57
软件限速。只要插上towing cable,系统就默认只能用towing 模式的和限制你的最高时速。Savage Tech把Towin ...

谢谢车主分享

是的，如果去除掉限制让用户自己选择会更好，这么大的功率要物尽其用